Dengan perubahan harga yang kompetitif, harga mobil baru dan bekas di China secara bertahap terhubung dengan pasar internasional, terutama harga mobil bekas yang semakin murah. Tentu saja, banyak mobil di pasar mobil bekas dijual setelah dua tahun mengemudi. Masalah kualitas dapat dipercaya. Kualitas mobil Cina meningkat, dan banyak negara berkembang mungkin lebih memilih mobil bekas Cina yang murah.
Ini bukan hanya mobil. Dalam tiga dekade terakhir, kinerja biaya produk-produk China telah meningkat, dan sejumlah besar berbagai produk mulai mengalir ke pasar global, dengan harga keseluruhan turun.
Lantas apa saja keunggulan mobil bekas di China?
1. Pertama-tama, ia memiliki banyak pilihan. Demikian pula, harga anggaran mobil baru dapat membeli model seri dan konfigurasi mobil yang berbeda, yang memiliki rasio kinerja biaya yang lebih tinggi dan tingkat perawatan yang lebih tinggi daripada mobil baru.
2. Ekonomis dan lebih sedikit kerugian. Anda dapat membeli mobil dengan gaya yang sama dengan harga setengah atau bahkan kurang dari mobil baru.
3. Tingkat lindung nilai yang tinggi. Konsumen dapat menghemat banyak uang untuk pajak pembelian kendaraan dengan membeli mobil bekas, dan tidak ada kerugian dalam penjualan kembali.
4. Bagian sangat cocok. Umumnya mobil bekas adalah model dua tahun kemudian. Industri layanan otomotif untuk suku cadang, kecantikan, perawatan, dan suku cadang mobil lainnya telah sehat dan matang, dan ada banyak suku cadang mobil. Pemilik mobil umumnya tidak perlu buru-buru membeli suku cadang mobil.
Pasar mobil bekas di China
Karena kelebihan tersebut, mobil bekas bisa irit dan menjadikan dirinya sebagai pemilik mobil. Tidak ada perbedaan penggunaan performa antara mobil bekas dan mobil baru, sehingga mobil bekas secara bertahap menjadi bagian dari pilihan masyarakat. Dalam waktu dekat, pasar mobil bekas yang diekspor China akan semakin matang dan terstandarisasi.
Tentu saja, sebelum mengekspor semua mobil bekas China, kita harus melakukan hal berikut:
1. Kontrol kualitas. Kendaraan yang menerima deteksi tautan, tidak termasuk kendaraan kecelakaan, kendaraan penyetel meteran, dan kendaraan ilegal. Persiapan kendaraan dan perbaikan kemampuan beradaptasi; deteksi ekspor; informasi kendaraan ekspres.
2. Konstruksi platform. Lelang online dan offline atau platform perdagangan; platform layanan ekspor; pasokan aksesori dan platform dukungan teknis pemeliharaan.
3. Riset pasar dan hukum. Pasar mobil bekas di luar negeri; peraturan impor luar negeri; seleksi importir luar negeri.
4. Pengendalian risiko. Risiko persediaan; risiko politik dan kebijakan negara pengimpor; nilai tukar dan risiko penyelesaian.
Semua mobil bekas yang diekspor ke China tidak perlu keluar, tetapi juga perlu membangun sistem pendukung pasokan suku cadang, layanan purna jual, dll. Kita harus membangun sistem operasi ekspor yang sehat, membuat persiapan yang baik, dan bisnis ekspor di dasar yang membumi.
Kami akan membangun sepuluh sistem manajemen bisnis ekspor utama: sistem pengumpulan kendaraan domestik, sistem pemantauan dan evaluasi; sistem pelayanan, sistem platform perdagangan e-commerce; sistem penjualan, pergudangan, dan sistem logistik di luar negeri; sistem layanan keuangan, sistem pasokan suku cadang mobil; sistem purna jual di luar negeri, sistem ketertelusuran.
Cina mengekspor mobil bekas
Pada 17 Juli 2019, bisnis ekspor mobil bekas pertama China berlayar di pelabuhan Nansha, Guangzhou, menandai tonggak sejarah baru bagi industri mobil China, dengan makna sejarah yang penting.
Ekspor mobil bekas China baru saja dimulai, namun seperti pakaian dan produk lainnya, dengan dukungan kebijakan, China secara bertahap akan mengejar ketertinggalan dari negara-negara pengekspor mobil bekas yang ada dan akhirnya menjadi negara pengekspor mobil bekas terbesar di dunia. Dengan standarisasi pasar secara bertahap, ada lebih banyak kebijakan dan saluran langsung untuk industri mobil bekas di China. Di masa depan, industri mobil bekas akan menjadi industri terpanas.
Waktu posting: Jun-28-2021