Honda CR-V

Ruang kursi belakang dan ruang kargo yang luas, ditambah dimensi yang kompak dan penanganan yang responsif membuatnya mudah untuk parkir dan tidak menakutkan untuk dikendarai.
Desain eksterior mobil baru ini masih sangat cantik. Bentuknya yang ramping sejalan dengan estetika konsumen muda. Meski luas gril asupan udara depan tidak besar, namun banyak menggunakan hiasan krom dan desain garis di samping bodi kendaraan. Ini sangat halus, dan desain seluruh bagian belakang menurut saya adalah sorotannya. Pertama-tama, gaya lampu belakang belakang, serta pengakuan, dekorasi krom sangat mencolok, untuk model Honda entry-level, kinerja material interior seluruh mobil selalu tidak terlalu bagus, tetapi jika ini adalah model di atas terminal, detail interior ditangani dengan sangat baik. Model ini menggunakan gaya desain simetris dengan rasa hierarki yang kuat di pusat kendali. Kalau setir multi fungsi ini model low-end, tidak menggunakan balutan kulit, dan ukuran layar akan lebih kecil, tapi saya rasa fungsi entertainment sudah cukup untuk memenuhi kebutuhan rumah tangga sehari-hari.
Selain itu, ruang penyimpanan depan dan belakang model ini juga relatif baik. Dari segi tenaga, mesin 1.5T yang disematkan pada model ini memiliki tenaga maksimum 193 tenaga kuda dan torsi maksimum 243 Nm. Dari perspektif parameter daya, ia memiliki keunggulan dibandingkan banyak model dengan level yang sama. Gearbox variabel kontinu CVT memenuhi penggunaan rumah tangga sehari-hari tanpa masalah, dan kinerja penghematan bahan bakarnya juga sangat baik. Saat ini, kendaraan digunakan untuk 8.000 kilometer, dan konsumsi bahan bakar komprehensif per 100 kilometer dipertahankan sekitar 8L. Untuk SUV seperti Untuk model, konsumsi bahan bakar seperti itu sudah sangat baik, dan ketika mobil benar-benar digunakan, perpindahan gigi secara keseluruhan mulus sangat baik, dan hampir tidak ada rasa frustrasi.